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在中国有1500万卡车司机，其中有很大一部分都被困在了长时间且高强度的工作环境中。
这个群体，人和车已经是一个看似不可分割的整体。衣、食、住、行，每一样都要跟卡车产生联系。单调而紧张的行程，让休闲、娱乐成为了一种奢侈品。但首先作为一名劳动者，工作只是他们获得报酬的途径。卡车司机是如何在精神上如何获取“营养”的？答案就在他们的手机中。
近日，卡车之家咨询研究院发布了《用户日常使用软件调研报告》（以下简称报告），旨在挖掘用户日常使用手机习惯及内容偏好。调查显示，目前绝大多数用户的年龄分布在31岁至50岁，其中31至40岁占比更多，且超九成拥有自己的卡车，其中有中重卡用户即当车主又兼职司机的比例为85%，轻微卡用户则高达94%。
在本次调研的中重卡用户中，运输的农副产品、零担运输、冷链运输的司机占比在前三位。轻微卡用户则是绿通蔬菜水果、服饰百货、非绿通蔬菜水果占比最多。
由于卡车司机的工作性质较为特殊，与卡车结合的更为紧密，因此手机则成为了其与外界主要的沟通桥梁。
数据显示，卡车司机更为青睐华为、VIVO、OPPO三大国产手机品牌，月话费大多数都在60元以上，100元以上也是常态。使用手机的日均时长则大部分在6小时以上。
长时间使用手机导致卡车司机月均使用流量基本维持在10G以上，中重卡用户由于经常要跨省运输，月均消耗30G至40G甚至50G以上的则更为普遍。轻微卡用户活动范围较窄，因此大部分月耗流量在20至30G之间。
与绝大多数不是从事司机行业的群体一样，卡友同样拥有很强的社交、娱乐、获取资讯以及购物的需求。调查显示，微信、斗地主、抖音、今日头条、淘宝这些APP，基本上承担了卡友日常绝大部分生活、娱乐及获取资讯的任务。玩游戏及浏览视频APP是卡友的主要休闲娱乐方式。数据显示，在两类群体中，基本上有40%左右的用户并没有玩游戏的习惯，而对游戏感兴趣的用户则主要选择斗地主、王者荣耀、开心消消乐三款游戏。在视频类APP方面，抖音占据了近七成的份额，快手仅占比则不到20%。
由于卡车司机的工作性质较为特殊，因此在工作和休息时，会选择完全不同的两种生活方式。在开车时，高德地图无疑是陪伴卡友最多的APP之一，占比超过了七成，此外百度地图占比也接近三成。微信、QQ、QQ音乐等工具的使用量在卡友工作时则会大幅降低，占比均不到20%。而在不开车时，有超过70%的用户则会选择观看抖音来消磨时间，其次是快手、爱奇艺、腾讯视频等。可以看出，卡友在工作时间内，导航类APP的使用占据了主导地位。而非工作时间内，主要会选择短平快的方式达到休闲娱乐的目的，娱乐化、碎片化、随意性较强。休闲娱乐固然占据了卡友很大一部分闲置时间，但是在各种的压力下，卡友也必须想尽方法获取对工作有利的信息。货运交流、时事新闻、国家大事、行业资讯等也是用户最为关注的内容。根据调查显示，在卡车之家的用户群体中，通过卡车之家APP，用户更愿意看到产品测评、资讯新闻、产品报价等内容。在卡车的专业化领域，除了通过卡车之家等行业垂直APP外，卡友的线下交流也是其获取信息的主要渠道。此外，经销商、抖音也同样能够为卡友提供部分专业信息。而在非专业领域内，卡友获取内容资讯的主要渠道则更多的来自于今日头条，占比在四成左右。其次是百度、腾讯新闻等。
有所区别的是，中重卡用户浏览今日头条等APP的时间更多的在2至3小时区间内，而轻微卡则集中在1至2小时。不过两类用户使用时间在4小时以上的均占比较小。
在内容的选择上，内容丰富、真实、广告少成为了卡友的首选。
人以类聚、物以群分，微信的诞生在一定程度上改变了人家的生活方式。在信息时代，由于速度快，可以产生裂变效果，微信也同时成为了信息最为重要的传播载体。在各种微信群中，信息实际上可以更为精准的进行传播。因此，无论是否从事司机行业，入群已经是必不可少的一个行为。作为卡车司机，入群最主要的目的，除了聊天、咨询问题以外，最重要的就是“找生意”。
调查结果显示，中重卡用户的微信业务好友数量在20至30个占比最多，另有20%的用户微信业务好友数量在100个以上。此外，加入业务群的数量比较集中在3至10个，其中加入3到5个业务群的卡友占比为38%。对于轻微卡用户，有26%拥有10至20个好友，占比最多，200个以上则仅为5%。该群体加入微信群的分布与中重卡基本一致。
不过，尽管微信是获取和传播信息的重要渠道，但是大多数卡友仍然以“看”为主，很少发布信息的卡友比例占比近70%，只有13%左右的活跃卡友即会主动发布信息也会同时转发。
而对于该类较为活跃的卡友，有将近七成更愿意发布视频类，其次是图片、文章。在发布内容的选择上，中重卡用户更愿意发布货物相关内容，然后依次是卡车产品、道路交通相关的内容，占比分别为23%、22%、18%。而轻微卡用户发布最多的则为道路交通相关的内容，占比为23%，货物、卡车产品相关内容分别为18%、17%。可以看出，中重卡用户更重视货物信息，而轻微卡用户则对道路交通内容更为敏感。
