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2022年7月份中国沿海(散货)运输市场分析报告

时间:2022-08-09 18:03 来源:未知 点击:
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7月,全国大部分地区迎来极端高温天气,受此影响,能源需求增加。不过因大宗散货商品前期储备足够,下游库存充裕,目前仍处于去库存阶段,并未给市场运价带来太大支撑,沿海散货运输市场整体波动盘整,运价小幅上涨。7月29日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收1151.75点,较上月同期上涨9.3%,月平均值为1142.33点,较上月平均上涨8.9%。

1、煤炭运输

本月,在“拉尼娜”气候影响下,我国多地刷新历史高温记录,居民用电负荷迅速窜升。但因疫情和高温天气影响作业等相关因素,整体工业用电需求偏弱,沿海八省电厂日耗运行于200-220万吨水平,略低于往年同期,库存维持在2900万吨左右,其中江浙沪存煤可用天数维持在11-16天不等,其他区域则维持在20天左右。在煤炭增产保供政策背景下,产区供给持续高水平运行,煤矿主保中长协,保供拉运积极,而受工业用煤需求提升不振,加之北方港口夏季存煤风险提升影响,市场煤销售量明显萎缩,且在非电采购需求不振及价格强势监管,叠加国际煤价震荡下行,煤炭整体价格水平有所下降。运价走势方面,沿海各区域航线走势分化明显。华东地区上半月高温天气持续,补库拉运需求逐步放大,且电厂长协兑现,运力突显紧张,运价率先领涨。下半月,随着台风来袭,华东地区高温有所缓解,电厂库存充足,运力充沛,运价弱势震荡。华南地区因台风“暹芭”来袭,部分船期受到影响,运力预期吃紧,随着台风影响消退,船舶靠停正常,运价补涨迅速。之后,因进口煤价格问题,华南地区煤炭需求转向内贸市场,且为顺利迎峰度夏,今年电厂普遍采取高库存,随用随采政策,巴拿马船型供给略显紧张,价格跳涨,带动煤炭运价整体上行。至月末,随着下游电厂补库需求基本落实,叠加煤价下跌,市场观望情绪又起,沿海煤炭运价震荡下跌。

7月29日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1198.08点,较上月同期上涨13.9%,月平均值为1181.66点,较上月上涨13.4%。7月29日,上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛港至张家港(4-5万dwt)航线市场运价为37.7元/吨,较上月同期上涨2.0元/吨,7月平均值为39.5元/吨,较上月上涨10.7元/吨;华南航线,秦皇岛港至广州(6-7万dwt)航线市场运价为55.6元/吨,较上月同期上涨13.6元/吨,7月平均值为49.6元/吨,较上月上涨12.2元/吨。

2、金属矿石运输

7月,钢材市场进入传统淡季,南方地区梅雨之后再入伏,至此,全国大部分地区进入高温天气,对工地施工带来不可避免的影响,从而制约基建市场需求。同时,随着钢厂减产范围扩大,钢厂开工率与产能利用率双双下行,产量今年以来首次实现四连降,供需过剩的格局正在缓解。铁矿石需求在钢厂自主性减产压力下逐步回落,港口发运量小于到港量,港口库存持续回升。本月,金属矿石弱势局面延续,运价在煤炭市场带动下,略有回升。7月29日,金属矿石货种运价指数报收1069.42点,较上月同期上涨3.6%,月平均值为1069.83点,较上月上涨3.6%。

3、粮食运输

7月份玉米市场一改上半年的偏强走势,在需求疲软的背景下,玉米价格延续下行走势。南北港口库存依旧高企,前期进口的玉米仍然在不断到港,导致南北港出现一定程度的拥挤和压港。同时南北港口倒挂幅度继续扩大,至月底甚至超过150元/吨。消费端表现持续低迷,下游企业观望情绪较浓,采购意愿不高,市场玉米流通性差。综上,本月粮食运输市场整体需求依旧偏弱,运价受煤炭市场带动上涨,小船型需求略显紧俏。7月29日,粮食货种运价指数报收1169.22点,较上月同期上涨4.8%,月平均值为1179.27点,较上月上涨7.4%。

4、原油及成品油运输

7月,国际原油价格整体波动较为剧烈,受此影响,国内参考的原油变化率负值继续下跌,成品油零售限价下调预期笼罩市场。加上国内部分地区仍受疫情扰动影响,以及高温多雨天气抑制下游需求,市场心态不振。下游终端采购心态谨慎,主要以按需和低成本采购为主,贸易商持观望情绪,市场整体购销氛围平平。运输市场方面,压港情况依旧存在,导致上游出货热情不高,成品油运输市场供大于求,运力充裕,运价小幅下跌。7月29日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1386.76点,较上月同期下跌0.4%;原油货种运价指数为1573.84点,与上月基本持平。

来源:交通运输部网站