欢迎光临九江市物流综合信息平台
当前位置: 主页 > 实体物流网 > 精品专线 >

两会看趋势:供给侧改革激发客车业潜能

时间:2017-03-16 10:31 来源:中国交通新闻网 点击:
江西省省级物流公共信息平台提示:您的Flash Player版本过低,请进行网页播放器升级!

宇通T7服务2017年全国两会。

  今年的政府工作报告指出,坚持以推进供给侧结构性改革为主线。宇通客车相关人士认为,供给侧改革将激发客车业新活力,在一定程度上将重新定义中国客车业。“去产能、补短板”、优化技术创新、产品创新、制度创新等,已成为包括汽车在内各行业发展的必然选择。

  连续两年来,服务全国两会的高端公商务车中都有宇通T7的身影。国产客车品牌进入高端公商务用车领域,就是源于我国近些年大力提倡发展自主品牌、强化“中国制造”概念的结果。

  打破困境 自主品牌闯入高端

  刚刚结束的全国两会,宇通客车、福田欧辉、厦门金龙、厦门金旅、安凯客车、苏州金龙等多款优秀客车产品,代表自主品牌参与了运输保障服务。作为我国自主品牌高端公商务用车的佼佼者,宇通T7已是二度入围。

  回看过去,在大中型客车领域,国内市场95%都是自主品牌,然而中型高端公商务用车市场长期以某合资品牌为主。“外资品牌基本垄断中国高端公商务用车市场,这实属无奈,不论性能还是舒适度,我们的技术在当时是无法达到的。”从事客车行业发展研究多年的一位专家告诉记者。“这也导致我国客车行业过去一直处在‘中低端产品过剩,高端产品供给不足’的状态。”

  如何打破这一困境?客车行业专家认为,伴随着国家大力倡导中国自主品牌和高端制造的发展,以及当下的供给侧结构调整,中国客车行业开始淘汰落后产能,更多优质、高端产品供应市场,整个行业的活力将被最大程度地激发。

  舍得研发投入才有高端制造

  近年来,特别是在国家供给侧改革政策的推动下,我国自主客车品牌开始发力高端市场,宇通客车就是其中的代表。

  2015年5月,宇通客车自主研发的高端公商务用车T7在北京亮相,备受行业瞩目。而后,从2016年全国两会,到博鳌亚洲论坛、G20杭州峰会,再到今年的全国两会,宇通T7在服务国内、国际重大会议上表现出众。

  2016年第12届全国政府采购集采年会,宇通T7被评为“2016年度全国政府采购高端公商务接待用车新典范车型”。

  作为中国自主品牌高端公商务用车的代表性供应商,宇通客车一直保持着相当高的研发投入。宇通2015年年报显示:当年投入的研发资金为12.29亿元,这个投入规模和国际同行相比也是排名前列的。

  今年的政府工作报告指出,要突出抓好供给侧结构性改革,减少无效和低端供给,扩大有效和中高端供给。宇通客车相关负责人认为,供给侧改革政策为当下的中国客车行业转型升级提供了新的思路,指明了新方向。未来,我国客车行业将逐步走向高端制造。

  把中国标准做成世界标准

  伴随着国家大力鼓励中国自主品牌和高端制造的发展,以及当下的供给侧结构调整,中国客车行业迎来了新的发展机遇,也为后期的高端产品走出去打下基础。英国、法国、以色列、新加坡、澳大利亚……这是2016年宇通客车勾画的发达国家出口地图。

  经过长期的战略布局,以及严格确保产品品质和海外服务水平,宇通不仅取得了欧盟WVTA整车认证,还于2004年进入欧洲市场,从2011年起驶入发展的快车道。

  “截至目前,宇通客车在欧洲、美洲及澳大利亚等发达国家和地区共计销售5800余辆,以每辆均价20万欧元价格计算,约合逾84亿元人民币。但我们未来在欧洲等发达国家的市场定位不仅仅是数字的上涨,更重视整个中国品牌在全球发达国家的认同,要把中国客车标准做成世界客车标准。”宇通客车海外市场部副部长常浩说。

  宇通客车国内营销副总监王文韬谈到客车行业未来发展格局时表示:“正如政府工作报告指出的,这是一个化蛹成蝶的转型升级过程,既充满希望又伴随阵痛,既非常紧迫又艰巨复杂。要勇往直前,坚决闯过这个关口。在供给侧改革之下,相信我们的高端制造之路还能走得更远。”