目前，中国拥有全球最大的物流市场，年物流运输费用可达1.6万亿美元，其中公路物流费用约占75%，达1.2万亿美元，为美国市场的近两倍。

与巨大的公路物流市场相对应的是，中国高度碎片化的公路运输体系。目前，中国约有货车司机3000万人，其中个体司机占比达到90%，相比之下，美国仅有280万名货车司机，且个体司机占比小于40%。不仅是货运司机，中国在货源信息方面也十分零散，集中度低，这大大制约了公路物流效率的提高。

数据显示，中国货车空载率为40%，这意味着，近半数时间，货车都是进行的空载运营，而货主寻找货物的平均时间在3-5天。物流行业巨大的市场规模与相对不高的运营效率形成强烈反差，随着互联网时代来临，互联网物流平台逐渐取代了传统的货物中介。

2016年切入新能源汽车共享平台的新沃运力，依托中国沃特玛新能源汽车产业创新联盟，通过平台创新、产品创新、管理创新、服务创新、模式创新等五个创新，将司机网、货物网、需求网、充电网、支付网、车联网、监控网、计划网，这八大网络进行有机融合，构建了一个基于平台管理和移动应用的运力共享平台。从而为客户提供专业化的纯电动物流车、司机、货物为一体的综合共享服务，针对性地解决物流行业长期存在的成本高昂和对资产的重度依赖等难题，成为绿色物流创新的先锋。

截至目前，新沃运力已在全国设立了83家子公司，在全国运营车辆20000多辆，已与1000多家大中型企业达成合作关系。

中国已经迈开了从世界物流大国向物流强国的新征程，正在以“完善体系、优化网络、调整结构、整合资源、联动发展、一体化运作、价值创造、节能环保、惠及民生”为着力点，以更好的体制机制和政策为保障，构筑起中国面向未来的物流和供应链服务体系。新沃运力有望成为绿色物流洪流中的一份子，跟随中国物流业快速成长步伐而共同成长，让我们拭目以待。